A pneimatiskais pretsvara celtnisir pneimatiskā apstrādes ierīce, kas izmanto smaga priekšmeta gravitāciju un spiedienu cilindrā, lai panāktu līdzsvaru smago priekšmetu pacelšanai vai nolaišanai. Parasti pneimatiskajam balansējošajam celtnim ir divi balansēšanas punkti: smagas slodzes balansēšana un slodzes nebalansēšana. Smagas slodzes balansēšana ir līdzsvara stāvoklis, kad uz balansējošā celtņa ir liela slodze, un slodzes nebalansēšana ir līdzsvara stāvoklis, kad uz balansējošā celtņa nav slodzes. Neatkarīgi no balansēšanas stāvokļa satvērējs būs miera stāvoklī, kad svara vai satvērēja pacelšanai vai nolaišanai ir nepieciešams tikai ļoti mazs ārējs spēks. Izmantojot šo pneimatiskā balansējošā celtņa principu, var uzlabot efektivitāti un samazināt darbinieku darba intensitāti. Turklāt pneimatiskajam balansējošajam celtnim ir vienkārša konstrukcija, maz komponentu, zemas izmaksas un to var izmantot skarbos darba apstākļos.
Pneimatikas galvenā sastāvdaļabalansēšanas celtnisir liela plūsma, lielas emisijas, augstas precizitātes pneimatiskais spiediena samazināšanas vārsts, šis spiediena samazināšanas vārsts ir tieši saistīts ar svara pozicionēšanas precizitāti, ārējā spēka lielumu, kas nepieciešams svara pārvietošanai, svara pārvietošanas ātrumu.
Divu pilota spiediena samazināšanas vārstu ieplūdes spiediens tiek ņemts no galvenās līnijas, un tie tiek izmantoti kā pilota vārsti attiecīgi lielas slodzes līdzsvarošanai un bezslodzes līdzsvarošanai. Divas pilota gāzes nonāk divvirzienu trīsvirzienu reversā vārstā, ko izmanto, lai pārslēgtos starp lielas slodzes līdzsvarošanu un bezslodzes līdzsvarošanu. Pēc reversā vārsta pilota gāze nonāk gāzes kontrolētā spiediena samazināšanas vārstā, un gāzes kontrolētā spiediena samazināšanas vārsta izejas spiediens ir vienāds ar atbilstošo pilota spiedienu. Gāze no galvenās līnijas tiek despiesta ar gāzes kontrolēto spiediena samazināšanas vārstu un pēc tam nonāk cilindrā, kas tiek piepildīts ar gāzi, un virzulis paceļas, tādējādi pavelkot svaru augšup.
Kad svars ir pacelts un atrodas miera stāvoklī, tas nozīmē, ka ir sasniegts smagās kravas līdzsvars, tad ir nepieciešams tikai neliels ārējs spēks, lai izjauktu šo līdzsvaru, un to var viegli pacelt vai nolaist. Piemēram, velkot svaru uz leju, lai izjauktu līdzsvaru, kad, izmantojot ārēju spēku, lai izjauktu līdzsvaru, cilindra virzulis pārvietojas uz leju, tad spiediens cilindrā paaugstinās un pārsniedz iestatīto spiedienu (šis iestatītais spiediens ir spiediens pie līdzsvara), liekais spiediens tiks izvadīts no gāzes kontrolētā spiediena samazināšanas vārsta izplūdes atveres. Šāda procesa rezultāts ir: virzulis (svars) nolaižas noteiktā pozīcijā un apstājas, un spiediens cilindrā atgriežas iepriekšējā līdzsvara spiedienā. Un otrādi, svara pacelšana uz augšu, lai izjauktu spiediena līdzsvaru cilindrā, ir tas pats, izņemot to, ka gāze plūst pretējā virzienā (no cilindra uz gaisa kontrolētā spiediena samazināšanas vārsta izplūdes atveri), bet otrs virziens ir pozitīvajā virzienā (gaisa kontrolētais spiediena samazināšanas vārsts ieplūst cilindrā).
Publicēšanas laiks: 2021. gada 27. septembris